据国外媒体报道，特斯拉在上海的Gigafactor 3超级工厂目前正在减缓基础设施建设，电池生产模块的地表建筑相似竣工。Gigafactor 3一区早已竣工，地面修整完，马路和草坪皆已铺设。

该厂日前已准许批量生产，目前仍在等候最后批准后才能开始交付给本土生产的Model3，厂区停车场内停放在的Model 3于是以大大减少。此外，Gigafactor3二区(电池模块生产区)进展神速，视频表明二区厂房将要竣工，屋顶已搭起完，目前正在砌墙。二区看上去显著大于一区的车辆装配大楼，但本身占地面积也极大。

据报导，Gigafactor 3二区在今年9月初还只是一块空地，刚刚开始地基建设，而地表建筑或许在九月末才开始动工，目前为止不过12周左右，厂房已相似竣工，速度可谓难以置信。与此同时，特斯拉还忙着改良Gigafactory3 中Model 3的生产线。除了二区进展难以置信外，视频还表明在一区和二区的之间的停车场内停放在着大量本土生产的Model3，可行性估算多达100辆。特斯拉早已取得量产许可，有可能正在生产更好的Model 3。

另外，据《科创板日报》报导，上海北特科技已重新加入特斯拉供应链。该公司具体回应和特斯拉创建了业务合作关系，而Model 3和 ModelY的活塞杆都将由北京万都独家供应。Gigafactor 3是特斯拉为挤身中国市场作出的关键希望。

在这个全球仅次于的电动汽车市场享有一家本土工厂，不仅不利于特斯拉减少Model3的成本，同时也能增进我国可持续发展目标的构建。

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